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Omotocicleta elétrica fora da estradaUsa a eletricidade como a única fonte de energia, se livra completamente das restrições do mecanismo de combustível tradicional e alcança emissões de gás de cauda zero durante toda a operação. Do ponto de vista da eficiência da conversão de energia, a eficiência da conversão de energia do motor elétrico geralmente pode ser mantida de forma estável em mais de 80%, enquanto a eficiência de conversão de energia do mecanismo de combustível tradicional só paira na faixa de 30%a 40%. Essa comparação de dados mostra claramente que as motocicletas elétricas fora da estrada são mais eficientes na utilização de energia e podem efetivamente reduzir o desperdício de energia. As estatísticas autorizadas relevantes mostram que, em comparação com o mesmo tipo de motocicletas de fuga fora da estrada, as motocicletas elétricas fora da estrada podem reduzir as emissões de dióxido de carbono em cerca de 2 toneladas por ano. Esse resultado significativo de redução de emissões tem um importante significado positivo para melhorar a qualidade do ar e aliviar o efeito da estufa. É altamente consistente com o conceito de viagem verde defendido globalmente. Na era atual da consciência ambiental cada vez mais popular, isso, sem dúvida, constitui uma das vantagens competitivas mais proeminentes de motocicletas elétricas fora da estrada.
Em combate off-road, o poder nominal de 4000w dá omotocicleta elétrica fora da estradauma potência contínua e estável. Seja acelerando em uma estrada de cascalho plana ou subindo uma encosta íngreme, pode manter uma saída de torque estável sem interrupção ou fraqueza de energia. O pico de potência de 8000W é sua "arma secreta". Quando é necessária energia explosiva instantânea, como ao atravessar uma estrada enlameada e precisar sair de problemas rapidamente ou no momento crítico de correr e escalar, o pico de energia é liberado instantaneamente para fornecer torque poderoso.
Embora comparados com produtos off-road elétricos semelhantes no mercado, alguns motores concorrentes podem ser semelhantes no pico de potência, mas geralmente são inferiores na potência nominal e na potência contínua. Após um longo período de pilotagem off-road, o motor de alguns veículos é propenso a superaquecimento, resultando em queda de energia e, portanto, reduziu muito a energia. Nosso design refrigerado a ar resolve inteligentemente esse problema, usando o fluxo de ar dentro do motor para dissipação de calor. Durante a operação do motor, o rotor gira para acionar o fluxo de ar e o ar frio passa rapidamente sobre a bobina e o núcleo, tirando o calor no tempo e troca calor com o mundo exterior através do canal de dissipação de calor. Esse método de dissipação de calor não é apenas simples em estrutura e baixo custo, mas também fácil de manter e estável em operação, garantindo que o motor sempre possa operar em um estado eficiente e possa fornecer energia de longa duração e estável para pilotagem off-road.
O sistema de amortecedor em uma motocicleta elétrica fora da estrada é o "Guardião da Alma" do veículo. Nosso produto está equipado com amortecedores de alto desempenho personalizados por cantar. O amortecimento e a compressão são ajustáveis, tornando o passeio suave e confortável. Ele adota um curso dianteiro de 200 mm e traseiro de 85 mm e está equipado com pneus dianteiro 70/100-19 e traseiro e 100-19, para que o veículo tenha uma distância ao solo mínima de 260 mm. O método de acionamento de corrente é adotado. Quando o veículo salta, o golpe de amortecedor de choque frontal mais longo e a folga do solo podem absorver completamente a força de impacto no momento do pouso, impedir que a frente do veículo perca o controle devido à vibração severa e torne o pouso mais estável e seguro; E o longo golpe do amortecedor traseiro pode garantir que a roda traseira esteja sempre presa ao chão quando o veículo subir em uma ladeira íngreme e não será suspensa devido ao terreno ondulado, garantindo a transmissão efetiva de energia.
Como um veículo elétrico recreativo, a velocidade e a resistência são sempre um par de "contradições" que atraem muita atenção. Nossomotocicleta elétrica fora da estradaencontrou um equilíbrio delicado entre os dois. Ele sobe a uma velocidade de 85 km/h, que fica em um nível muito bom entre todos os veículos off-road elétricos. É o suficiente para satisfazer o desejo de entusiastas off-road de velocidade e paixão em terrenos abertos. Ao acelerar no deserto e nas pastagens abertos, a sensação de excesso de velocidade não é inferior à das motocicletas off-road alimentadas por combustível. Comparado com veículos elétricos urbanos comuns, a velocidade máxima dos veículos elétricos comuns é principalmente entre 25-50 km/h, que é usada principalmente para deslocamento urbano e busca estabilidade e economia de energia; Enquanto o desempenho de alta velocidade da motocicleta elétrica fora da estrada é feito sob medida para cenas off-road e pode ser montado rapidamente em terrenos complexos.
