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O país está à frente do resto do mundo ao trazer baterias de iões de sódio para o mercado de massa. Desta vez, através de scooters.
OEstações de troca de bateria de scooter para entrega de alimentosExistem alguns pilares de carregamento rápido, que podem reabastecer o nível de potência dos veículos de 0% a 80% em 15 minutos, de acordo com Yadea, o principal fabricante chinês de veículos de duas rodas que realiza este evento promocional em janeiro de 2025 para seus recém-lançados ciclomotores e sistema de carregamento. Há também uma estação de troca de baterias, que permite aos passageiros trocar suas células gastas por novas com a leitura de um código QR.
A Yadea é uma das muitas empresas na China que tentam construir uma vantagem competitiva em tecnologias alternativas de baterias, uma tendência que mostra a rapidez com que a indústria de tecnologia limpa do país está a desenvolver-se.
Mesmo enquanto o resto do mundo tenta diminuir a distância em relação à China na corrida para fabricar baterias de iões de lítio baratas, seguras e eficientes, as empresas chinesas já deram um passo à frente no sentido da produção em massa de baterias de iões de sódio, uma alternativa que poderá ajudar a indústria a reduzir a sua dependência de minerais brutos essenciais.
As montadoras chinesas foram as primeiras no mundo a lançar carros movidos a sódio. Mas o impacto destes modelos – todos eles minúsculos e de curto alcance – tem sido baixo até agora.
Em abril de 2025, o maior fabricante mundial de baterias, a chinesa CATL, anunciou seu plano de produzir em massa baterias de íon de sódio para caminhões e carros pesados este ano sob a nova marca Naxtra.
